每日話題：打車APP的現(xiàn)狀 未來(lái)之路應(yīng)如何走
來(lái)源:站長(zhǎng)新聞 2013-07-31
站長(zhǎng)網(wǎng)()7月15日消息,打車APP一路走來(lái)可以說(shuō)是磕磕碰碰。走到現(xiàn)在還面臨著關(guān)閉的危險(xiǎn)。可以說(shuō)在整個(gè)移動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)打車APP絕對(duì)是一個(gè)熱議的話題。今天我們就來(lái)談?wù)劥蜍嘇PP的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)之路應(yīng)如何繼續(xù)!
最近,作為中國(guó)第一個(gè)進(jìn)入手機(jī)招車軟件的企業(yè),搖搖招車創(chuàng)始人王煒建接受媒體采訪時(shí)說(shuō):如果讓我再選擇,可能不會(huì)做這個(gè)(指手機(jī)軟件招車)!為什么王煒會(huì)這樣說(shuō)呢?難道打車APP已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)了嗎?在我看來(lái)打車APP的出現(xiàn)給我們帶來(lái)了極大的方便。首先就節(jié)省了我們的時(shí)間,減少了等待的時(shí)間,尤其是下雨、下雪等惡劣天氣,提前約車比路上招手方便得多。只是任何事物必有兩面性,有優(yōu)必有缺。比如給行業(yè)帶來(lái)隱患,容易造成司機(jī)拒載和挑客等等。
隨著深圳,南京、武漢等地先后對(duì)打車軟件叫停,責(zé)令裝有打車軟件的出租車司機(jī)對(duì)其進(jìn)行卸載,北京更是出臺(tái)《北京市出租汽車手機(jī)電召服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》對(duì)打車App市場(chǎng)加以整改,打車App需遵照4小時(shí)以內(nèi)叫車每單5元、4小時(shí)以上預(yù)約每單6元的北京市電召統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付費(fèi)用,而對(duì)于打車APP其他的加價(jià)服務(wù),需一律取消此外,打車APP未經(jīng)許可不得擅自采取任何方式的廣告嵌入,打車App目前看來(lái)前景堪憂。《細(xì)則》出臺(tái)后,也引發(fā)了一些業(yè)界的爭(zhēng)議,有觀點(diǎn)認(rèn)為,這將對(duì)打車APP市場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊。而未來(lái),打車APP的盈利模式和生存環(huán)境,又將向何處發(fā)展呢?
快的打車創(chuàng)始人陳偉星認(rèn)為,目前的打車應(yīng)用市場(chǎng)存在三種勢(shì)力,大多數(shù)都將很快消亡,做好“轉(zhuǎn)型”準(zhǔn)備的公司才能度過(guò)此次生死大限。首先要進(jìn)行持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)品創(chuàng)新,對(duì)用戶而言,未來(lái)的打車應(yīng)用不光能叫到的士,還能叫到商務(wù)車、代駕,甚至家政、旅游等等。其次創(chuàng)業(yè)者懂得如何管理好現(xiàn)金流。一旦政府強(qiáng)力介入,高額的市場(chǎng)推動(dòng)費(fèi)用要隨時(shí)靈活的控制下來(lái),并積極配合好政府,盡可能減少損失。
相關(guān)閱讀:
打車APP的生死抉擇：轉(zhuǎn)型或關(guān)停
給打車APP謀個(gè)未來(lái)：被巨頭整合還是被政府收編
打車軟件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈前景懸疑
文章編輯: 365webcall網(wǎng)頁(yè)客服軟件(www.365webcall.com)
我的評(píng)論
| 登錄賬號(hào)： | 密碼： | 快速注冊(cè) | 找回密碼 |  |
