90后創(chuàng)辦中國版“Space X”：已獲第一筆訂單
來源:站長新聞AiWeTalk的空間 2014-07-17
中國第一家私人火箭公司已經(jīng)在深圳誕生。其創(chuàng)始人胡振宇今年21歲，是一名今年6月剛畢業(yè)的大學(xué)生。
這名90后娃娃臉，身高不到一米七，臉上長著雀斑，卻志氣不小，在他的商業(yè)計劃書中，他甚至提到高速洲際載人交通的設(shè)想，香港到加州的11150KM的距離，通過搭乘載人火箭，可在40分鐘內(nèi)到達(dá)。
這只是他的雄心的一小部分，他的目標(biāo)是沖破國內(nèi)封閉、壟斷的航天市場。不要以為他是癡人說夢，這個月他已經(jīng)獲得了第一筆訂單。
今年1月，他創(chuàng)立了名為“翎客航天”的公司，英文名Linkspace，意為連接太空與地球，目標(biāo)是發(fā)射微小商業(yè)衛(wèi)星及亞軌道太空旅游。
胡振宇并非科班出身。他初中開始參加化學(xué)培訓(xùn)，學(xué)做炸藥，高中時偏科愈發(fā)嚴(yán)重，大量時間花在化學(xué)。最后他卻因為網(wǎng)球打得不錯，以體育特長生身份特招進(jìn)入華南理工大學(xué)工商管理系。
大學(xué)四年，胡振宇郁悶地學(xué)習(xí)著管理，內(nèi)心依然對化學(xué)、航天、火箭興趣不減。2011年，他讀大二時，加入了國內(nèi)非政府航天愛好者組織“科創(chuàng)航天局”，并曾擔(dān)任廣州項目組組長。
翎客的部分研發(fā)基礎(chǔ)來自胡振宇在科創(chuàng)航天局的研發(fā)。2013年，胡振宇和“科創(chuàng)論壇”的愛好者在內(nèi)蒙古成功發(fā)射自研探空火箭（YT-4），他負(fù)責(zé)了火箭的整體布局以及箭體、燃料棒和發(fā)動機(jī)設(shè)計制造。
不過，2013年年底，胡振宇因為被認(rèn)定沒有嚴(yán)格遵守科創(chuàng)一系列規(guī)則等原因，而從該組織除名。被迫離開后，他在2014年初創(chuàng)立了翎客航天，決定商業(yè)化運(yùn)營項目。
胡振宇尋找到的合作伙伴嚴(yán)丞翊是香港人，畢業(yè)于美國密西根大學(xué)航天科學(xué)專業(yè)，現(xiàn)為清華大學(xué)航天博士。嚴(yán)丞翊從小熱愛航天，卻因為“香港人”的身份進(jìn)入中美兩國航天系統(tǒng)核心機(jī)會無比渺茫。來到清華后，他曾向曾蔭權(quán)、梁振英兩任特首求助，尋找畢業(yè)后進(jìn)入國內(nèi)航天企業(yè)的工作機(jī)會，但翎客航天給讓他看到了職業(yè)生涯發(fā)展的另一種可能性。翎客核心創(chuàng)始團(tuán)隊另一名成員吳曉飛是液體發(fā)動機(jī)工程師，對液體火箭發(fā)動機(jī)從理論設(shè)計到產(chǎn)品制造有豐富經(jīng)驗。
他們的切入點(diǎn)是探空火箭。探空火箭是一種在近地空間進(jìn)行探測和科學(xué)試驗的火箭，比探空氣球飛得高、比低軌道運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星飛得低，是30～200公里高空的有效探測工具。與運(yùn)載火箭相比，探空火箭體型更小，通常長度不超過10米，箭體直徑不超過300毫米，在近地空間進(jìn)行探測和科學(xué)試驗的火箭。
產(chǎn)品的主要優(yōu)勢將在性價比。探空火箭的主要用戶群體將主要來自科研院校、高等院校、通訊企業(yè)等，在國內(nèi)，因為技術(shù)封閉和行業(yè)壟斷，導(dǎo)致行業(yè)服務(wù)意識薄弱，雖然高校和研究所有大量需求，目前可以探空服務(wù)的僅有航天科技集團(tuán)下屬的第四研究院，然而其高昂價格使得科研機(jī)構(gòu)的大量需求被抑制。
國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品天鷹三號（TY-3）飛行高度為220 km，有效載荷50 kg，市場單枚售價300萬元，而胡振宇希望在三年內(nèi)發(fā)射的翎客一號將把價格壓至市場單枚售價壓至216萬元/枚，使用成本降低至100元/公斤/公里。
研發(fā)重心在于發(fā)動機(jī)和燃料。翎客已經(jīng)完成了對600N姿控液體發(fā)動機(jī)和3KN變推力液體火箭發(fā)動機(jī)的研發(fā)，在胡振宇的規(guī)劃中，公司2014年實現(xiàn)對變推力LOX-EtOH原型實驗機(jī)的研發(fā)，并在2017年實現(xiàn)新型探空火箭發(fā)射，2020年推出直徑達(dá)3.35米的運(yùn)載火箭。更長遠(yuǎn)的目標(biāo)是研發(fā)新型運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)并運(yùn)營商業(yè)運(yùn)載平臺——這意味著翎客的模式將是“Space X+維珍航天”，服務(wù)對象從科研院校變?yōu)槠樟_大眾，在胡振宇的暢想中，太空旅行將像乘坐飛機(jī)一樣簡單便利。
這一切實現(xiàn)起來有多困難？清華大學(xué)航天航空學(xué)院教授寶音賀西接受采訪時表示：“外界把航天技術(shù)想象得很神秘，實際上對于翎客的技術(shù)研發(fā)我并不擔(dān)心。真正威脅他們發(fā)展的是投資能否到位，這是個資金密集行業(yè)，需要巨量資金支持�！焙裼顚竟乐狄粌|，他希望融資1600萬，用于三年內(nèi)儀器設(shè)備研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、測試、人員等支出。
除了資金，寶音賀西教授認(rèn)為最大的風(fēng)險在于政策制約。在中國，航天技術(shù)仍牢牢把控在政府手中，國內(nèi)對于探空火箭并沒有明確的管理條例，之前胡振宇發(fā)射探空火箭僅需向空管部門和空軍提交申請、預(yù)訂航道，但當(dāng)它謀求進(jìn)入更廣闊的太空，政策能否網(wǎng)開一面？
胡振宇則對此態(tài)度樂觀�！熬拖裰Ц秾氉畛跻泊蛄苏卟吝吳蛞粯�，當(dāng)我們能發(fā)展得足夠強(qiáng)大的時候，誰知道會發(fā)生什么呢？”
政府目前對私營航天發(fā)展態(tài)度不明，只有國務(wù)院新聞辦在三年前發(fā)布的《2011年中國的航天》白皮書中提出”鼓勵社會各界參與航天活動“和”營造更加有利于航天事業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。
這是一片龐大而未被開發(fā)的處女地。根據(jù)美國Space Foundation研究機(jī)構(gòu)的報告成果，2012年全球航天領(lǐng)域相關(guān)的市場規(guī)模達(dá)到了3040億美元。在美國，已經(jīng)有了商業(yè)運(yùn)載平臺Space X和提供亞軌道旅行產(chǎn)品的維珍航天為代表的多家私營公司，但在中國，翎客之前尚無私營航天公司出現(xiàn)。
這名少年能沖擊被壟斷的航天市場嗎？去年火箭發(fā)射前，胡振宇一直被夢魘困擾，夢里他孤身一人走向荒漠，“3、2、1，點(diǎn)火……”一聲巨響，火箭沒有騰空而起，只剩遍地碎片。他從夢中哭醒，在租住的廣州城中村中繼續(xù)工作。
現(xiàn)在，他自信了很多。“我不認(rèn)為自己會失敗。”胡振宇很肯定地說。
文章編輯: AiWeTalk網(wǎng)頁客服(www.zhangxiannews.cn)
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